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國家的政策
近日，工信部裝備工業(yè)司機械處處長(cháng)王建宇在“第四屆四次會(huì )員代表大會(huì )暨第十三屆中國工程機械發(fā)展高層論壇”上發(fā)表講話(huà)，就“推動(dòng)建設裝備制造業(yè)強國”的主題介紹了國家在工業(yè)方面的工作重點(diǎn)，以及國家相關(guān)的扶持政策。
工信部目前正在進(jìn)行的工作重點(diǎn)包括，一是突破一批關(guān)鍵基礎零部件，實(shí)現國產(chǎn)替代。圍繞重大裝備需求，選擇具有一定代表性的基礎零部件產(chǎn)品，綜合利用國家科技重大專(zhuān)項，工業(yè)強機專(zhuān)項等手段，整合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，鼓勵主機企業(yè)和配套企業(yè)聯(lián)合公關(guān)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，達到替代國外成熟產(chǎn)品的水平。
國家對此項工作的支持主要體現是，在國家科技重大專(zhuān)項和重大基礎項目當中引導和鼓勵主機企業(yè)采用國產(chǎn)關(guān)鍵零部件，同時(shí)國家將在用活用好現有基礎件財稅政策的基礎上，對相關(guān)稅收政策進(jìn)行及時(shí)調整和完善，從而實(shí)現國產(chǎn)替代的基礎零部件進(jìn)口免稅政策。
二是倡導“主配牽手”的產(chǎn)品新模式。以資本為紐帶，鼓勵主機企業(yè)和零配件企業(yè)聯(lián)合成立公司，以共同入股形式形成利益共同體；繼續推動(dòng)汽車(chē)與軸承、汽車(chē)與機床等行業(yè)的合作。目前已有42家主配企業(yè)和科研院所參加，在工程機械行業(yè)建立了工程機械高端液壓件驗證和測試平臺。高端液壓件的產(chǎn)品研發(fā)以及產(chǎn)業(yè)化也得到了專(zhuān)項的支持。
三是推進(jìn)國產(chǎn)重大裝備以及關(guān)鍵基礎零部件的首臺套應用，重點(diǎn)支持國產(chǎn)重大裝備和關(guān)鍵基礎零部件新產(chǎn)品的試點(diǎn)示范和推廣應用。國家將在稅收、進(jìn)出口等方面給予支持，同時(shí)嘗試建立首臺套重大技術(shù)裝備保險補償機制。
新常態(tài)下如何轉型
廣西柳工機械股份有限公司董事長(cháng)曾光安認為，中國經(jīng)濟的“新常態(tài)”包含幾個(gè)方面：第一，未來(lái)新常態(tài)中制造業(yè)的比重將明顯下降，服務(wù)業(yè)的比重將明顯上升；第二，消費拉動(dòng)需求增長(cháng)；第三，技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng )新成為成敗的關(guān)鍵；第四，過(guò)去若干年，中國投資在GDP中的占比在40%~50%，遠遠高于發(fā)達國家的15%~20%。如果投資比重降到30%以下，工程機械的總需求還會(huì )進(jìn)一步下降。
2014年中國工程機械行業(yè)又是怎樣的一幅“新常態(tài)”？中國工程機械設備的開(kāi)工嚴重不足，時(shí)間只有高峰期的30%左右。因此，曾光安預言，從全球來(lái)看行業(yè)形勢非常嚴峻，未來(lái)很多企業(yè)都可能被消滅，或者是自動(dòng)消滅。
中國工程機械行業(yè)該怎樣適應當前的經(jīng)濟形勢？曾光安表示，企業(yè)首先要提高技術(shù)創(chuàng )新能力和產(chǎn)品品質(zhì)。其品質(zhì)不僅是指產(chǎn)品的“三包”質(zhì)量，還包括二手機械的價(jià)值。其次還要提高品牌影響力，每一品牌都會(huì )對應不同的客戶(hù)，客戶(hù)群的穩定就是企業(yè)穩定的指數。
安徽叉車(chē)集團副董事長(cháng)兼總經(jīng)理楊安國則將目前行業(yè)企業(yè)的轉型分成三類(lèi)：第一，業(yè)務(wù)轉型。包括跨行業(yè)轉型，做產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，從單純的制造商向制造加服務(wù)的一體化進(jìn)展，以及與電商結合的商業(yè)模式的更新。第二，市場(chǎng)轉型。國際化的運營(yíng)，包括工程機械在全球主流市場(chǎng)的競爭能力提升。第三，管理轉型。提升自身品牌的內涵，國際化的運營(yíng)管控等。工程機械企業(yè)該如何渡過(guò)困境，找到出路？要用戰略去引領(lǐng)整個(gè)企業(yè)的發(fā)展；產(chǎn)品規劃是真正的核心；讓后市場(chǎng)成為增長(cháng)點(diǎn)。
中國鐵建重工集團有限公司董事長(cháng)劉飛香認為，企業(yè)的核心競爭力是企業(yè)持續穩定發(fā)展的關(guān)鍵，其內容包括四個(gè)方面：一是加強引領(lǐng)或者創(chuàng )造市場(chǎng)的能力。要不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，引導客戶(hù)使用新裝備，以具備產(chǎn)品的定價(jià)權。二是提高原始創(chuàng )新的能力，設計個(gè)性化、定制化的產(chǎn)品。三是資源系統集成能力，高效、快速地把企業(yè)的供應鏈整合起來(lái)。四是全生命周期和全方位的服務(wù)能力，企業(yè)的售前、售中、售后全生命周期都要主動(dòng)為客戶(hù)做服務(wù)，客戶(hù)自己想不到的服務(wù)企業(yè)要想到。
怎樣走好國際化的道路？
楊安國認為，國際化一定會(huì )是中國企業(yè)的必然選擇。這其中包括幾個(gè)方面的內容：中國的企業(yè)要走向國際，要成為一流品牌，首先要成為中國市場(chǎng)的一流品牌；國際化是一條不歸路，只要走了國際化就沒(méi)有回頭路；國際化本身是充滿(mǎn)風(fēng)險的，但如果說(shuō)企業(yè)發(fā)展到一定程度，特別是中國企業(yè)不走國際化，那么同樣是有風(fēng)險的；國際化必須要走，但如何走，如何走得穩，是每個(gè)企業(yè)需要謹慎對待的一個(gè)重大課題。
三一集團有限公司董事、副總裁趙想章表示，海外市場(chǎng)要培養核心理念，核心文化。在中國，行業(yè)的服務(wù)核心理念是一天24小時(shí)、一年365天都是為客戶(hù)服務(wù)，但這個(gè)理念在美國、歐洲根本就行不通。而非洲，雇用的工人來(lái)去比較隨意，這與中國的文化也不同。因此，要因地制宜培養中國的核心理念，傳承中國的核心文化基礎。
怎樣決戰歐美市場(chǎng)？曾光安認為最簡(jiǎn)單的辦法，就是買(mǎi)過(guò)來(lái)。比如德國人創(chuàng )建的林德叉車(chē)就被中國企業(yè)所并購。對待歐美這樣工程機械消費成熟的市場(chǎng)，中國企業(yè)要有創(chuàng )新的辦法。
不過(guò)，對目前行業(yè)企業(yè)在國際市場(chǎng)進(jìn)行的拓展，曾光安也表示出深切的擔憂(yōu)。首先，在中國政府大力支持行業(yè)出口的背景下，有多少行業(yè)企業(yè)真正實(shí)現了出口盈利？“中國工程機械行業(yè)，從我個(gè)人看，還是在國際化的戰略初期，我們的出口在交學(xué)費，我們的投資在交學(xué)費。”
另外，中國品牌的差距依然明顯。
中國裝備制造業(yè)的水平目前已可以滿(mǎn)足中國市場(chǎng)客戶(hù)的需求，但在歐洲市場(chǎng)表現最差。而中國供應鏈的管理水平和理念與日本的差距較大，中國品牌在國際上被認知的最簡(jiǎn)單表現就是價(jià)格。同時(shí)，在國際品牌建設方面，中國企業(yè)的品牌定位不清。此外，中國品牌的競爭力還不強。如挖掘機的國產(chǎn)品牌市場(chǎng)銷(xiāo)售份額2011年最高接近50%，到現在又有所下降，只有不到40%。大浪淘沙，只有在退潮的時(shí)候，才知道誰(shuí)在海里。當市場(chǎng)需求下降時(shí)，中國產(chǎn)品的競爭力就明顯負于外資。
對此，曾光安提出幾點(diǎn)建議：第一，構建具有全球競爭力的企業(yè)群體；第二，合作成為競爭制勝的主體。中國的企業(yè)要有開(kāi)放包容的心態(tài)，在與國際著(zhù)名企業(yè)競爭的同時(shí)，要邊合作、邊學(xué)習，共同進(jìn)步。
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