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2015年，汽車(chē)零部件企業(yè)有苦有樂(lè )，行業(yè)總體產(chǎn)出水平與效益高于汽車(chē)行業(yè)整體和以整車(chē)OEM生產(chǎn)為主的汽車(chē)制造業(yè)。從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據可以發(fā)現，汽車(chē)零部件制造業(yè)項下12090家規模以上企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為32117.23億元，同比增長(cháng)8.29%，這一增長(cháng)率水平高于整體汽車(chē)行業(yè)4.73%和汽車(chē)制造業(yè)1.68%的水平。
從實(shí)現利潤總額情況看，2015年汽車(chē)零部件制造業(yè)項下12090家規模以上企業(yè)實(shí)現利潤總額2464.79億元，同比增長(cháng)13.41%，同樣明顯好于整體汽車(chē)行業(yè)1.74%和汽車(chē)制造業(yè)-5.62%的水平。
具體到零部件產(chǎn)業(yè)的一些細分行業(yè)和企業(yè)，是不是與這一總體情況相一致呢？由于手中缺乏具體企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數據，可從部分上市汽車(chē)零部件企業(yè)的公告中查看相關(guān)數據。但又由于目前絕大部分滬深兩市上市公司的2015年年報都沒(méi)有出來(lái)，只能先以2015年三季報的數據來(lái)大致判斷出相應企業(yè)的運營(yíng)情況。
產(chǎn)品高端規模大企業(yè)最吃香
華域汽車(chē)2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為620.50億元，同比增長(cháng)14.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為36.34億元，同比增長(cháng)4.88%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為14.91%。
一汽富維2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為71.26億元，同比下降13.30%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.92億元，同比下降26.79%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為7.78%。
貴航股份2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為21.92億元，同比增長(cháng)1.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為9612.30萬(wàn)元，同比增長(cháng)30.54%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為5.11%。
萬(wàn)向錢(qián)潮2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為19.65億元，同比下降11.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.23億元，同比下降23.64%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為3.31%。
中鼎股份2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為15.88億元，同比增長(cháng)0.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.27億元，同比增長(cháng)40.76%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為6.76%。
模塑科技2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為7.25億元，同比下降20.50%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為4481.66萬(wàn)元，同比下降27.63%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.95%。
從以上幾家相對業(yè)務(wù)比較綜合的汽車(chē)零部件上市公司的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況可以看出，規模大、產(chǎn)品相對高端、多元化經(jīng)營(yíng)更突出的企業(yè)經(jīng)營(yíng)收益要好得多，相對處于低端的企業(yè)較難盈利。其中，具有較為獨特技術(shù)門(mén)類(lèi)的，如專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)密封件研發(fā)生產(chǎn)的中鼎股份，盡管主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)不多，但其盈利能力還算較強。
重型柴油機企業(yè)下滑較大
濰柴動(dòng)力2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為181.16億元，同比下降17.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7306.96萬(wàn)元，同比下降89.26%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為0.23%。
全柴動(dòng)力2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為23.43億元，同比增長(cháng)13.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7267.73萬(wàn)元，同比增長(cháng)113.39%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為4.44%。
上柴股份2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為16.63億元，同比下降25.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6827.29萬(wàn)元，同比下降44.09%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.98%。
云內動(dòng)力2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為5.55億元，同比增長(cháng)27.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3973.31萬(wàn)元，同比增長(cháng)113.75%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為1.09%。
以生產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機為主的東安動(dòng)力2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為8.19億元，同比增長(cháng)55.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3725.85萬(wàn)元，扭虧為盈；加權平均凈資產(chǎn)收益率為2.14%。
從以上幾家生產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的上市公司的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況可以看出，與其他細分行業(yè)有所不同的是，盡管當前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機企業(yè)的加權平均凈資產(chǎn)收益率都較低，但至少這幾家上市公司目前還皆為正值。其中，以配套乘用車(chē)為主的汽油發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)相對較好一些，但以生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機為主的幾家上市公司的業(yè)績(jì)普遍較差，尤其是以生產(chǎn)重型柴油發(fā)動(dòng)機為主的濰柴動(dòng)力與上柴股份，營(yíng)業(yè)收入與利潤下降幅度均較大，而兩家以輕型柴油發(fā)動(dòng)機為主業(yè)的全柴動(dòng)力和云內動(dòng)力則相對要好得多，利潤增長(cháng)率全在100%以上。
汽車(chē)電子企業(yè)日子好過(guò)
均勝電子2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為60.17億元，同比增長(cháng)17.25%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.70億元，同比增長(cháng)19.54%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為10.82%。
東風(fēng)科技2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為33.05億元，同比下降8.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.36億元，同比下降12.38%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為12.90%。
威孚高科2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為11.10億元，同比下降25.40%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.48億元，同比下降37.85%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為2.13%。
康躍科技2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為3.87億元，同比下降31.27%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-534.12萬(wàn)元，同比下降214.17%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為-1.48%。
信質(zhì)電機2015年前三季度營(yíng)業(yè)收入為3.69億元，同比下降2.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6333.27萬(wàn)元，同比增長(cháng)9.67%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為4.51%。
從以上幾家與汽車(chē)電子、汽車(chē)燃油噴射、汽車(chē)動(dòng)力等系統相關(guān)的上市公司的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況可以看出，汽車(chē)電子企業(yè)的日子相對要好過(guò)得多，像均勝電子這種能夠在國際市場(chǎng)上站穩腳跟并不斷擴張的企業(yè)自不必說(shuō)，東風(fēng)科技的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤即使都在下滑，但加權平均凈資產(chǎn)收益率仍然達到了12.90%的較高水平。另外，由于商用車(chē)和相關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的不景氣，已嚴重影響到像威孚高科和康躍科技這種分別供應燃油噴射系統和渦輪增壓系統的核心零部件生產(chǎn)企業(yè)。此外，作為汽車(chē)電機企業(yè)，信質(zhì)電機的經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)況可謂中規中矩。
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