豐島屋是日本鐮倉著(zhù)名的傳統糕點(diǎn)老店，以鴿子餅干為代表的糕點(diǎn)深受人們的喜愛(ài)，這里的糕點(diǎn)逐漸“走出”鐮倉地區，成為日本流行的美食。但由于鐮倉地區街道狹窄，大型運輸車(chē)輛難以通過(guò)，豐島屋向外地運輸糕點(diǎn)的工作受到了限制。怎樣提高運輸效率，讓人們盡快品嘗到美味的糕點(diǎn)成為豐島屋需要解決的問(wèn)題。為解決這個(gè)問(wèn)題，豐島屋想到通過(guò)一種特殊定制的小型貨車(chē)在狹窄的道路上運輸糕點(diǎn)。

想法雖好，但如果通過(guò)傳統大規模生產(chǎn)的汽車(chē)制造方式來(lái)定制一輛貨車(chē)不僅需要花費較長(cháng)的時(shí)間，而且需要支付一筆可觀(guān)的定制費用。而豐島屋這種聽(tīng)起來(lái)不切實(shí)際的想法最近卻成為了現實(shí)，原來(lái)是汽車(chē)制造商本田公司和Kabuku公司借助3D打印技術(shù)讓豐島屋得償夙愿。本期3D科學(xué)谷與谷友一起來(lái)深入了解一下，除了應用3D打印技術(shù)，還有哪些力量推動(dòng)了這輛定制貨車(chē)的誕生？

本田汽車(chē)在應用3D打印技術(shù)方面一直是相當積極的，例如本田2016款Pilot汽車(chē)就是完全依靠虛擬現實(shí)和3D打印技術(shù)開(kāi)發(fā)的。Kabuku公司則創(chuàng )立了日本的在線(xiàn)3D打印平臺Rinkak，該平臺可供設計師和創(chuàng )客們上傳3D打印設計，消費者可以通過(guò)該平臺購買(mǎi)設計文件自行3D打印，也可以通過(guò)Rinkak平臺直接進(jìn)行3D打印。在小貨車(chē)的定制過(guò)程中，Kabuku公司承擔了車(chē)身的設計和3D打印工作，本田汽車(chē)則負責制造汽車(chē)的機械系統，這輛3D打印的定制化貨車(chē)在2個(gè)月之內就誕生了。

Kabuku 公司表示3D打印貨車(chē)的設計和制造是通過(guò)Rinkak平臺實(shí)現的，雖然對于這輛汽車(chē)的設計和制造過(guò)程Kabuku公司并沒(méi)有透露詳細的細節，但是我們還是可以從Rinkak 3D打印服務(wù)平臺上找到項目執行的一些秘籍。3D科學(xué)谷了解到，Rinkak平臺會(huì )不定期發(fā)起設計眾包項目，我們或許可以找到Kabuku和本田可以在兩個(gè)月之內完成3D打印貨車(chē)的原因。以目前該平臺正在進(jìn)行的一款游戲硬件的眾包項目為例，該項目面向平臺上聚集的設計師、創(chuàng )客征集這款產(chǎn)品的設計方案，獎金總額為100萬(wàn)日元（約6.4萬(wàn)人民幣），項目開(kāi)始時(shí)間為2016年8月23日，結束時(shí)間為10月18日。如果項目發(fā)起方可以找到滿(mǎn)意的產(chǎn)品設計方案，與單純依靠公司內部的產(chǎn)品研發(fā)力量相比，通過(guò)平臺來(lái)調動(dòng)眾多設計師、創(chuàng )客的創(chuàng )作積極性將會(huì )帶來(lái)意想不到的結果。那么我們可以判斷當初kabuku在設計3D打印小型貨車(chē)時(shí)就通過(guò)類(lèi)似的方式調動(dòng)了平臺中眾多設計行家的積極性，再借助3D打印技術(shù)這種快速制造技術(shù)，在短時(shí)間內完成汽車(chē)定制化制造就變得水到渠成了。

當然Kabuku在眾包設計模式領(lǐng)域并不是第一個(gè)“吃螃蟹的人”，其實(shí)，在全球為數不多的幾款3D打印汽車(chē)中，早已有人嘗試了這種眾人拾柴火焰高的設計方式，著(zhù)名的3D打印定制化汽車(chē)制造商Local Motors就是其中一家。汽車(chē)設計是一個(gè)復雜而系統的工程，Local Motors不是汽車(chē)制造業(yè)巨頭，也沒(méi)有龐大的新產(chǎn)品研發(fā)團隊，他們另辟蹊徑，通過(guò)在線(xiàn)設計社區發(fā)起眾包設計項目，用互聯(lián)網(wǎng)讓全球范圍內的汽車(chē)設計能手參與到定制化汽車(chē)的設計中來(lái)。其3D打印的Strati汽車(chē)就是通過(guò)這種模式在全球設計師提交的200多個(gè)概念設計中挑選出來(lái)的，最終選定的設計方案出自意大利設計師MicheleAnoé之手。

我們回過(guò)頭來(lái)看3D打印技術(shù)，在3D打印的過(guò)程中，從設計、渲染、切片到打印，數據貫穿始末。數據貫穿始末有什么意義呢？數據的流通通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)就可以實(shí)現了，因此針對3D打印的設計方案發(fā)起一個(gè)眾包項目，全球各地有設計能力的個(gè)人和團隊，只要有一臺電腦和相關(guān)設計軟件就可以參與到眾包項目中來(lái)，設計好的作品通過(guò)網(wǎng)絡(luò )提交即可。此外，由于3D打印機是制造單件或少量產(chǎn)品的利器，我們甚至可以說(shuō)3D打印與創(chuàng )客、眾包、定制化天生就在一個(gè)頻道上。眾包設計模式“快、準、狠”的天性，是否會(huì )為定制化汽車(chē)帶來(lái)更加迅速而充滿(mǎn)創(chuàng )意的設計方案？這種方式是否會(huì )與3D打印技術(shù)一路相伴，攜手成為定制化汽車(chē)制造領(lǐng)域中的一種主流方式？ 讓我們保持關(guān)注。