互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟快速發(fā)展，引發(fā)了以互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)智能化、工業(yè)一體化為代表，以人工智能、清潔能源、無(wú)人控制技術(shù)、量子信息技術(shù)、虛擬現實(shí)為主的全新技術(shù)革命，號稱(chēng)人類(lèi)歷史上的第四次工業(yè)革命，也被叫做工業(yè)4.0，智能制造時(shí)代。

　　德國2013年率先提出并把工業(yè)4.0上升為民族戰略，并迅速把這一概念傳遍全球?，F在全世界各國都在搶搭工業(yè)4.0這班車(chē)，在第一梯隊搭上這班車(chē)，就意味著(zhù)將在技術(shù)上領(lǐng)先其他國家，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益。

　　我國也推出了“中國制造2025”戰略，叫法不一樣，但本質(zhì)相同。

　　有人說(shuō)，第四次工業(yè)革命，大到世界格局，小到每個(gè)人的日常生活，都將被徹底顛覆。聽(tīng)著(zhù)有點(diǎn)嚇人，但不是沒(méi)有道理。

　　“智能制造”，未來(lái)10年的最大風(fēng)口。

　　智能制造，并不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的是用機器替代人從事生產(chǎn)制造。

　　2014年，中國和德國合作，建立中德工業(yè)4.0推動(dòng)聯(lián)盟，簽訂了一份《中德合作行動(dòng)綱要》，其中重點(diǎn)強調了工業(yè)4.0，并且提出“工業(yè)生產(chǎn)的數字化(即工業(yè)4.0)對于未來(lái)中德經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義”。

　　有人把工業(yè)4.0領(lǐng)域的機會(huì )分為三類(lèi)：第一類(lèi)就是智能工廠(chǎng)(包括傳統工廠(chǎng)轉型成的智能工廠(chǎng)和原生智能工廠(chǎng))，然后是解決方案公司和垂直技術(shù)供應商。

　　智能制造，是這三大分支構成的一個(gè)整體。技術(shù)往往先行，解決方案公司伴隨而生，最終都要由智能工廠(chǎng)來(lái)邁出商業(yè)化的那一步。

　　歐美國家從工業(yè)1.0到2.0，再到3.0、4.0，每一次工業(yè)革命都讓這些國家的各個(gè)方面，尤其是經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　但中國不是，在前幾次工業(yè)革命中，如果說(shuō)中國是趕的順風(fēng)車(chē)，還沒(méi)有座位，那么在這正在積蓄力量的第四次工業(yè)革命之初，中國同歐美國家站在了同一起跑線(xiàn)上。

　　這意味著(zhù)未來(lái)10年左右，全世界都不會(huì )放過(guò)的一個(gè)新的、巨大的機會(huì )。

　　挑戰與機遇并存

　　工業(yè)4.0是德國提出的概念。在德國，工業(yè)4.0重點(diǎn)涉及在汽車(chē)，航空行業(yè)，以及技術(shù)含量很高的一體化生產(chǎn)領(lǐng)域。雖然每一個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的成熟度不同，最終都會(huì )被涉及。如整個(gè)汽車(chē)制造領(lǐng)域，每年投入數千億歐元用于軟件和硬件的研發(fā)。

　　戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳、開(kāi)發(fā)出第一臺工業(yè)機器人（300024）的庫卡機器人公司、家電行業(yè)巨頭西門(mén)子等都是德國工業(yè)4.0的標桿企業(yè)，其中有工業(yè)4.0倡導者，有解決方案公司，有創(chuàng )新典范，也有工業(yè)4.0設備發(fā)明者，無(wú)一不是全行業(yè)的佼佼者。

　　美國對公冶4.0的定義是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。美國在信息技術(shù)方面遙遙領(lǐng)先。在信息產(chǎn)業(yè)最活躍的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，全球市值最大的20個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中沒(méi)有歐洲企業(yè)，歐洲互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)基本被美國企業(yè)壟斷。

　　如今美國的互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)巨頭與傳統制造業(yè)領(lǐng)導廠(chǎng)商聯(lián)手，GE、思科、IBM、AT&T英特爾等80多家領(lǐng)先企業(yè)成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，在技術(shù)、標準、產(chǎn)業(yè)化等方面進(jìn)行布局。

　　如果說(shuō)占位，歐美國家似乎依然站在最前排，但其實(shí)中國在工業(yè)4.0上是有很大優(yōu)勢的。

　　看看外媒怎么說(shuō)。美國《紐約時(shí)報》有份調查稱(chēng)，中國的工業(yè)擁有世界上最完整的供應鏈，中國是世界上唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中全部工業(yè)門(mén)類(lèi)(39個(gè)工業(yè)大類(lèi)、191個(gè)中類(lèi)、525個(gè)小類(lèi))的國家，小到螺絲釘等基礎零件，大至通訊、航天、高鐵。

　　不過(guò)，盡管數據顯示，2015年我國智能制造產(chǎn)值在1萬(wàn)億元左右，2020年有望超3萬(wàn)億元，但中國智能制造產(chǎn)業(yè)尚處于初級發(fā)展期，大部分企業(yè)處于研發(fā)階段，在創(chuàng )新、技術(shù)和生態(tài)等諸多方面面臨著(zhù)巨大挑戰。

　　而從上文不難看出，無(wú)論是德國還是美國，面對新一輪智能制造革命，制造業(yè)大企業(yè)走在了前排，既是在勇敢試水，也在做標桿，充當新標準的探索與制定者。

　　中國的優(yōu)勢很明顯，現在所迫切需要的，已經(jīng)不是資金的投入和技術(shù)上的創(chuàng )新性，因為這兩樣都不會(huì )缺，而是一個(gè)能夠代表，或者說(shuō)帶領(lǐng)國內制造業(yè)在國際市場(chǎng)占位，直接參與制定新標準、引領(lǐng)新風(fēng)向的標桿企業(yè)。

　　家電巨頭海爾扛旗，豎智能制造標桿!

　　9月27日上午，在青島召開(kāi)第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì )期間，家電業(yè)智能制造創(chuàng )新戰略聯(lián)盟第一屆理事會(huì )第一次會(huì )議也正式召開(kāi)。

　　會(huì )上，由海爾集團牽頭，聯(lián)合中國機械工程學(xué)會(huì )、中國信通院、中國電子技術(shù)標準化院、清華大學(xué)、中國電信等共同倡議，發(fā)起成立了全球家電業(yè)首個(gè)智能制造創(chuàng )新戰略聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“聯(lián)盟”)，獲得了國家工信部的支持。

　　聯(lián)盟的目標是圍繞智能制造實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新平臺、公共服務(wù)平臺和產(chǎn)業(yè)孵化平臺三個(gè)層面的突破引領(lǐng)。

　　這個(gè)聯(lián)盟有什么作用?首先，它將匯聚各類(lèi)優(yōu)秀力量和資源，在協(xié)同創(chuàng )新、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)孵化和公共服務(wù)等方面積極探索，打造家電業(yè)智能制造創(chuàng )新服務(wù)平臺，構建全球一流資源共創(chuàng )共贏(yíng)生態(tài)圈。

　　同時(shí)，聯(lián)盟將加快推進(jìn)智能制造模式的創(chuàng )新，為制造的全過(guò)程提供智能服務(wù)，為用戶(hù)創(chuàng )造最佳體驗，增值分享，于國內家電智能制造來(lái)說(shuō)，有助于搶占全球智能制造戰略制高點(diǎn)，推動(dòng)中國家電全產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級，實(shí)現全球引領(lǐng)。

　　以人為第一出發(fā)點(diǎn)，海爾互聯(lián)工廠(chǎng)強勢入局。

　　至于說(shuō)為何是海爾牽頭聯(lián)盟的成立，理由很簡(jiǎn)單。

　　首先，海爾是享譽(yù)全球的中國家電品牌，也是全球白電第一品牌，本身具備代表性。

　　其次，從2011年開(kāi)始，海爾便籌劃建設數字化互聯(lián)工廠(chǎng)，通過(guò)對傳統生產(chǎn)模式的顛覆與升級，以滿(mǎn)足用戶(hù)全流程最佳體驗為中心，打造按需設計、按需制造、按需配送的互聯(lián)工廠(chǎng)體系。

　　海爾的互聯(lián)工廠(chǎng)，體現了海爾對工業(yè)4.0或者說(shuō)對智能制造的深刻理解，并非簡(jiǎn)單的“用機器替代人”，“智能”二字不僅體現在產(chǎn)品本身，更在于對用戶(hù)需求的把握。

　　其實(shí)早在2005年9月，海爾便極具創(chuàng )新性地提出了“人單合一”的生產(chǎn)模式，人是企業(yè)里的每一位員工，每一個(gè)團隊，而“單”并不僅僅代表用戶(hù)訂單，而是所有用戶(hù)的個(gè)性化需求?，F在搞智能制造領(lǐng)域的創(chuàng )新探索更要以“人”作為第一出發(fā)點(diǎn)。

　　目前海爾已經(jīng)完成了由大規模制造向大規模定制的轉變，并將用戶(hù)、研發(fā)資源、供應商和創(chuàng )客整合到一個(gè)共創(chuàng )共贏(yíng)生態(tài)圈中。

　　已建成了包括5個(gè)整機和2個(gè)模塊化工廠(chǎng)在內的7大互聯(lián)工廠(chǎng)，能夠為行業(yè)在前端生產(chǎn)制造環(huán)節提供先進(jìn)樣本支持。

　　全球用戶(hù)能夠在隨時(shí)、隨地，通過(guò)移動(dòng)終端定制產(chǎn)品，并通過(guò)定制的全流程可視化實(shí)現最佳體驗。除此之外，海爾還投建了業(yè)內第一家工業(yè)智能研究院，對規范整個(gè)制造行業(yè)的“智造”標準起到了積極影響。

　　推出行業(yè)首個(gè)透明工廠(chǎng)，向全世界開(kāi)放互聯(lián)工廠(chǎng)，非海爾用戶(hù)也可以實(shí)時(shí)查看到海爾制造的每個(gè)場(chǎng)景，讓全球消費者都能夠全流程參與到海爾產(chǎn)品的設計和生產(chǎn)環(huán)節中來(lái)，成功打通了長(cháng)期以來(lái)橫在制造工廠(chǎng)與用戶(hù)之間的那堵厚墻。

　　憑借互聯(lián)工廠(chǎng)模式，海爾成為唯一入選《制造強國研究》報告的家電企業(yè)，被寫(xiě)入了《智能制造標準化案例集》，還成為行業(yè)唯一當選國家智能制造標準化總體組成員的企業(yè)。

　　此外，為了完善整個(gè)智能制造生態(tài)，還發(fā)布了COSMO平臺用以解決用戶(hù)和互聯(lián)工廠(chǎng)之間的溝通，系中國首創(chuàng )，也是行業(yè)唯一的智能制造解決方案平臺。

　　有了互聯(lián)工廠(chǎng)和COSMO平臺，用戶(hù)的個(gè)性化需求可以得到更好的解決，真正實(shí)現智能制造。比如，用戶(hù)可以直接登錄海爾的網(wǎng)絡(luò )商城定制產(chǎn)品，選擇顏色、款式、性能、結構等，然后下訂單。之后，用戶(hù)可以在網(wǎng)上隨時(shí)查看自己定制的產(chǎn)品到了哪一個(gè)工位、哪一個(gè)工序、有沒(méi)有出廠(chǎng)、有沒(méi)有開(kāi)始送裝。

　　而在工廠(chǎng)這邊，工人只需根據用戶(hù)訂單把配件隨機放進(jìn)吊籠里，生產(chǎn)線(xiàn)就可以根據用戶(hù)訂單自動(dòng)檢索，完成產(chǎn)品的生產(chǎn)，系統會(huì )自動(dòng)進(jìn)行任務(wù)切換。

　　任重道遠

　　要成為世界“制造強國”，必須擁有具備普遍適用的標準和模式作為支撐，海爾互聯(lián)工廠(chǎng)模式無(wú)疑是制定整個(gè)家電業(yè)智能制造標準的重要參考和示范引導。

　　而“聯(lián)盟”的成立，無(wú)疑是制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的最新探索成果，標志著(zhù)海爾制造模式的一個(gè)全面提升，更是一個(gè)融入全球并引領(lǐng)全球的過(guò)程，將促進(jìn)中國制造在全球家電領(lǐng)域實(shí)現引領(lǐng)。

　　這是一個(gè)歷史重任，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的腳步很快，接下來(lái)的路必然不好走，但是我們滿(mǎn)懷希望。