德國克拉林, 2017年1月24日——全球高端增材制造（AM）解決方案的技術(shù)與品質(zhì)領(lǐng)導者EOS公司宣布與奧迪股份公司建立發(fā)展伙伴關(guān)系?？偛孔溆诘聡⒏隊査顾氐膴W迪股份公司是高檔車(chē)型制造商的領(lǐng)軍者之一。EOS的咨詢(xún)部門(mén)——“增材思維”目前正在為奧迪全面部署工業(yè)3D打印技術(shù)，并助力奧迪在英戈爾斯塔特建立相應的3D打印中心。雙方合作的目標不僅在于為奧迪提供合適的增材制造系統和生產(chǎn)流程，同時(shí)也致力于在應用開(kāi)發(fā)、內部知識建構，以及培訓內部專(zhuān)家方面為奧迪提供咨詢(xún)服務(wù)。

早就很久前，奧迪就已意識到增材制造對于汽車(chē)行業(yè)的無(wú)限潛能。如今，奧迪與EOS展開(kāi)密切合作，共同推進(jìn)該項技術(shù)的應用。對奧迪而言，模具制造和鑄造技術(shù)中心對于產(chǎn)品規劃與設計有著(zhù)至關(guān)重要的意義。工業(yè)3D打印首先被運用于奧迪的設備與原型制造以及賽車(chē)領(lǐng)域?；诠I(yè)3D打印，奧迪革新了模具制造的生產(chǎn)過(guò)程。當部件幾何構造或裝配非常復雜時(shí)，這一技術(shù)便使得其幾何造型的實(shí)現成為可能，而以往則受限于傳統制造方式。3D打印的優(yōu)勢便得以彰顯——設計決定生產(chǎn)，而非生產(chǎn)決定設計。

EOS增材思維的創(chuàng )新中心團隊經(jīng)理Stefan Bindl博士評論道，“奧迪一直在尋找一個(gè)可靠的發(fā)展伙伴，而今，奧迪找到了EOS。對此，我們甚感欣慰。我們在技術(shù)應用、流程設計以及知識構建等方面展開(kāi)密切合作，并助力奧迪相關(guān)業(yè)務(wù)快速取得實(shí)質(zhì)性成效。”他還提到，“顯然，鄰近的地理位置也極大地促成了我們之間的密切合作。”

奧迪模具制造主管Jörg Spindler表示：“為了在材料和生產(chǎn)流程上獲得更多經(jīng)驗，并進(jìn)一步實(shí)現批量化生產(chǎn)，我們建立了自有的3D打印中心。EOS可以為技術(shù)開(kāi)發(fā)創(chuàng )新提供支持，與這樣的增材制造解決方案提供者展開(kāi)緊密合作，對于實(shí)現我們的目標至關(guān)重要。曾經(jīng)通過(guò)傳統制造方法打造的模具所無(wú)法實(shí)現的內部結構和功能整合，現在都可以依托增材制造技術(shù)得以實(shí)現。特別是在小批量部件的生產(chǎn)方面，我們現在可以基于這一技術(shù)，以快速且經(jīng)濟的方式用輕量型材料生產(chǎn)部件。”

在增材制造的運用上，奧迪同樣關(guān)注壓鑄模具和熱加工部件的內部嵌件生產(chǎn)。如今，奧迪可通過(guò)隨形冷卻技術(shù)，以更高的成本效益實(shí)現部件和汽車(chē)配件生產(chǎn)，進(jìn)而優(yōu)化批量化生產(chǎn)過(guò)程。實(shí)現隨形冷卻離不開(kāi)增材制造技術(shù)所實(shí)現的模具內部高度復雜的冷卻通道，這在以往通過(guò)傳統手段是無(wú)法實(shí)現的。具體而言，優(yōu)化后的冷卻效果將生產(chǎn)周期縮減了20%，這不但降低了能源消耗，亦同時(shí)提升了零部件的成本效益。