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近日，據外媒報道，特斯拉已經(jīng)準備好用單件鑄造法生產(chǎn)Model Y車(chē)型，特斯拉已經(jīng)從生產(chǎn)高壓壓鑄（HDPC）設備的意大利公司IDRA集團處購買(mǎi)了一臺生產(chǎn)設備。
今年早些時(shí)候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，未來(lái)將會(huì )采用單件鑄造法生產(chǎn)Model Y的后車(chē)身底板，從而可以讓Model Y成為當今市場(chǎng)上最具成本效益的車(chē)型之一。
而且，在2019年第四季度財報電話(huà)會(huì )議上，埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示“當我們引入大型鑄造機之后，就可將70個(gè)部件變成1個(gè)，機器人無(wú)需將這么多部件組裝在一起，從而大大減少成本”。特斯拉將改用鋁鑄件來(lái)生產(chǎn)Model Y，而不是與Model 3一樣采用沖壓件。在未來(lái)，特斯拉希望同時(shí)減少車(chē)型重量，降低成本，并大幅降低所有用于組裝70個(gè)零件的機器人的資本支出。
與Model Y共享約70%零部件的Model 3，車(chē)型后端鋁合金車(chē)身結構均采用沖壓鋁工藝，減重效果高，但同時(shí)也存在很多問(wèn)題。Model 3零碎的零件較多，而且拼裝過(guò)程也較為復雜、成本高。
而現在，特斯拉公布的一項專(zhuān)利申請，表明其將采用新型鑄造機來(lái)生產(chǎn)Model Y車(chē)型。該專(zhuān)利名為“汽車(chē)車(chē)架多向車(chē)身一體成型鑄造機和相關(guān)鑄造方法”。
而且，特斯拉相信這臺壓鑄機將有效的減少生產(chǎn)時(shí)間、運營(yíng)成本、以及制造成本和占地面積，同時(shí)可能會(huì )對特斯拉的制造成本產(chǎn)生較大影響，如果一旦獲得成功，那么很容易在特斯拉中國工廠(chǎng)復制，未來(lái)可能讓Model Y成為特斯拉最具性?xún)r(jià)比的車(chē)型。
美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )（SAE）汽車(chē)工程文章提到特斯拉采購的機械型號為OL 6100 CS，但該型號與IDRA官網(wǎng)的型號相矛盾，官網(wǎng)只有OL 6200 CS HPDC型號。通過(guò)數據對比，特斯拉購買(mǎi)的型號應為OL 5500 CS HPDC。
OL 5500 CS HPDC長(cháng)63英尺（19.2 m），高17.1英尺（5.22 m），寬22.6英尺（6.9 m）。值得注意的是，它比OL 6200 CS HPDC寬19.4英尺（5.9 m）寬。 除了5,500噸的夾持力外，它的最大鋁合金鑄坯重量為84千克（185.2磅），質(zhì)量為410噸。
來(lái)源：Gustavo Henrique Ruffo, 05 Jun,2020,Tesla Model Y Will Gain Single Rear Casting Thanks To IDRA Group
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