2020年新冠肺炎疫情的爆發(fā)，給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰，從上半年的汽車(chē)零部件斷供到下半年以來(lái)芯片短缺危機等，都迫使汽車(chē)行業(yè)意識到，必須解決關(guān)鍵零部件“卡脖子”問(wèn)題。

　　隨著(zhù)智能汽車(chē)的發(fā)展，關(guān)鍵零部件也在發(fā)生轉變，除了發(fā)動(dòng)機、變速器、底盤(pán)等傳統汽車(chē)核心技術(shù)外，電池、電控、電機、軟件等成為了車(chē)企需要提升的新能力。

　　2021年是“十四五”開(kāi)局之年，一汽、東風(fēng)、上汽、北汽等中國汽車(chē)集團在迎戰高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，其零部件產(chǎn)業(yè)戰略都聚焦在哪兒？

　　■一汽：?jiǎn)?dòng)“3310+N”技術(shù)攻關(guān)計劃

　　為響應“新四化”趨勢，一汽集團于去年10月啟動(dòng)了“3310+N”技術(shù)攻關(guān)計劃，即：用3年時(shí)間，實(shí)現紅旗、解放、奔騰3大自主品牌的10大類(lèi)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，聚焦智能駕駛傳感器、超算平臺、車(chē)路協(xié)同、燃料電池和熱效率45%高效發(fā)動(dòng)機等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)。

　　“十四五”期間，一汽集團預計投入資金1100億元，用于發(fā)展新興技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)。在自主核心技術(shù)創(chuàng )新上，一汽集團將瞄準電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”的發(fā)展趨勢，明確將影響未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“系統集成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節能動(dòng)力、前瞻造型、關(guān)鍵材料、智能底盤(pán)及基礎性能和安全、NVH、質(zhì)量與可靠性、健康、先進(jìn)制造工程”等十二大關(guān)鍵領(lǐng)域作為重點(diǎn)，爭取在“十四五”成為行業(yè)的引領(lǐng)者，爭取在2030年成為全球先進(jìn)者。

　　隨著(zhù)“831”戰略邁入戰略增長(cháng)期以及“3310+N”技術(shù)攻關(guān)計劃的實(shí)施，2021年必將成為一汽集團的迎戰“十四五”的關(guān)鍵之年。1月6日，一汽（南京）科技開(kāi)發(fā)有限公司與黑芝麻智能科技（上海）有限公司簽署協(xié)議，攜手打造紅旗芯算一體化自動(dòng)駕駛平臺。據悉，此次合作將深化一汽集團在人工智能芯片、汽車(chē)AI等新四化領(lǐng)域的發(fā)展。

　　■東風(fēng)：整合優(yōu)質(zhì)資源，攻關(guān)五大核心技術(shù)

　　在2020中國汽車(chē)供應鏈大會(huì )上，東風(fēng)公司副總裁、東風(fēng)零部件董事長(cháng)、總經(jīng)理陳興林指出，東風(fēng)零部件業(yè)務(wù)的總體思路是“整合創(chuàng )新、轉型升級”，構建“6+1”核心業(yè)務(wù)系統化發(fā)展格局。“十四五”期間，東風(fēng)零部件計劃到2025年業(yè)務(wù)規模超300億元，綜合實(shí)力穩居汽車(chē)零部件行業(yè)國內10強、全球100強。為實(shí)現這一目標，東風(fēng)零部件將從底盤(pán)系統技術(shù)、智能駕駛系統技術(shù)、智能座艙系統技術(shù)、電驅動(dòng)系統集成技術(shù)和關(guān)鍵領(lǐng)域制造技術(shù)這五大核心技術(shù)出發(fā)，攻克當前零部件行業(yè)“卡脖子”技術(shù)。

　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁山崎莊平稱(chēng)，2021年?yáng)|風(fēng)零部件及東風(fēng)裝備仍將發(fā)揮其支撐作用。一方面，繼續為整車(chē)制造提供零部件與裝備技術(shù)的支持和服務(wù)，另一方面將會(huì )承接整車(chē)制造的關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。2020年年底的合并舉措，也是推進(jìn)東風(fēng)零部件業(yè)務(wù)發(fā)展的一大戰略布局。

　　■長(cháng)安汽車(chē)：要真正做到“軟件定義汽車(chē)”

　　“十四五”期間，長(cháng)安汽車(chē)要打造成科技長(cháng)安、數字長(cháng)安、生態(tài)長(cháng)安。為此，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)起了“第三次創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)”計劃，堅定不移在推進(jìn)落地，以“香格里拉”計劃和“北斗天樞”計劃為依托，將打造智能出行的科技公司，向世界一流的汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行邁進(jìn)。

　　“北斗天樞”計劃持續推進(jìn)“4+1”活動(dòng)，預計到2025年，L4級量產(chǎn)上市，軟件科技人才的規模達5000人，真正做到用“軟件定義汽車(chē)”。同時(shí)，掌握中央控制等多項核心技術(shù)。“香格里拉”計劃繼續推進(jìn)四大戰略行動(dòng)，突破電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)。

　　■上汽：解鎖“卡脖子”難題，實(shí)現數字化制造

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大變革背景下，上汽在2021年仍堅持推進(jìn)“新四化”戰略。電動(dòng)化方面，加快提升三電系統的自主核心能力，快速推進(jìn)400型燃料電池電堆及系統研發(fā)。智能網(wǎng)聯(lián)方面，上汽成立零束軟件分公司，聚焦智能駕駛系統、軟件架構、基礎軟件平臺和數據工廠(chǎng)，包括算力芯片和智能駕艙系統等，以期解決“卡脖子”技術(shù)。

　　作為旗下零部件企業(yè)，華域汽車(chē)則在深化其智能制造之路。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入存量時(shí)代，數字化轉型成為大勢所趨。截至2020年底，華域汽車(chē)共計開(kāi)展了88個(gè)項目，10家數字化標桿工廠(chǎng)正推進(jìn)數字化制造，預計2021年底基本完成標桿工廠(chǎng)的建設。到2025年，華域汽車(chē)實(shí)現數字化制造的整體普及。

　　■北汽：腳踏實(shí)地 高質(zhì)量開(kāi)創(chuàng )智能汽車(chē)新時(shí)代

　　1月15日，北汽集團召開(kāi)的2021年工作會(huì )中指出，2021年是“十四五”開(kāi)局之年，也是北汽以高質(zhì)量發(fā)展迎接2022年汽車(chē)行業(yè)全面開(kāi)放的關(guān)鍵一年，要以自主核心競爭力提升、高質(zhì)量集約式發(fā)展，經(jīng)受住行業(yè)轉型的挑戰，確保北汽“十四五”高質(zhì)量發(fā)展邁好第一步、見(jiàn)到新氣象。

　　在2020年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )上，北汽集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)姜德義提出，“十四五”期間，北汽將圍繞智能技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)與交通四大領(lǐng)域，建立自動(dòng)駕駛域控制器技術(shù)、智能駕駛算法和5G網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等核心技術(shù)平臺，并于2025年實(shí)現L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)。

　　海納川汽車(chē)部件股份有限公司副總裁陳更在2020中國汽車(chē)供應鏈大會(huì )上表示，“十四五”期間，海納川的總體目標是2025年進(jìn)入全球汽車(chē)零部件排行榜前30，2030年爭取步入20強。為此，海納川將實(shí)施“1、2、3、4”戰略，提升自身轉型驅動(dòng)力，加快電動(dòng)化、輕量化及智能網(wǎng)聯(lián)等業(yè)務(wù)布局，并在產(chǎn)品、質(zhì)量、成本與服務(wù)上和全球整車(chē)企業(yè)同步。

　　■廣汽：聚焦核心技術(shù) 實(shí)現電氣化、智聯(lián)化、數字化等突破

　　1月16日，廣州汽車(chē)集團股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)曾慶洪宣布，廣汽集團的石墨烯快充電池具備6C快充能力，結合高功率超充設備，最快8分鐘就能充電至80%，結合硅負極材料，能量密度可提高到280Wh/kg左右，壽命大于1600循環(huán)，車(chē)輛續航里程可達到1000km。

　　在去年廣州車(chē)展期間，廣汽集團對外發(fā)布公司“十四五”發(fā)展規劃綱要。“十四五”期間，廣汽集團將全面實(shí)施“1615”戰略，即完成一個(gè)目標、夯實(shí)六大板塊、突出一個(gè)重點(diǎn)、實(shí)現五大突破，打造創(chuàng )新引領(lǐng)、持續創(chuàng )造價(jià)值的科技廣汽。一個(gè)重點(diǎn)是指，全面提升自主創(chuàng )新能力，實(shí)現集團的高質(zhì)量發(fā)展。在自主領(lǐng)域加大自主研發(fā)，掌握核心技術(shù)，同時(shí)深化合資合作，通過(guò)廣汽實(shí)現對外開(kāi)放。五大突破是指，在電氣化、智聯(lián)化、數字化、共享化和國際化方面實(shí)現大的突破。

　　■比亞迪：共享核心技術(shù)，推動(dòng)車(chē)規級半導體研發(fā)與應用

　　展望“十四五”，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理汪青峰表示，比亞迪將會(huì )逐步開(kāi)放核心產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現優(yōu)勢技術(shù)的開(kāi)放共享。

　　比亞迪2020年中期業(yè)績(jì)公告指出，比亞迪將推進(jìn)系統集成、電池電控等領(lǐng)域的發(fā)展，并著(zhù)手培育更多子公司實(shí)現市場(chǎng)化運營(yíng)。此外，為加快推進(jìn)半導體業(yè)務(wù)的發(fā)展，比亞迪更是趕在2020年末尾發(fā)布公告，批準比亞迪半導體分拆上市，以此提升融資能力與品牌效應，推動(dòng)以車(chē)規級半導體為核心的半導體事業(yè)發(fā)展。比亞迪半導體產(chǎn)品總監楊欽耀此前曾表示，比亞迪半導體計劃于2021年自建SiC產(chǎn)線(xiàn)，以提升產(chǎn)能。